耕海牧渔 丰富大国饭碗

广东湛江海域上的“海威2号”海洋牧场。图片来源：视觉中国

自然资源部最近发布了我国2025年海洋经济半年报，报告显示，今年上半年，我国“蓝色粮仓”建设扎实推进，国内海洋水产品产量同比增长4.8%，海洋食物保障能力进一步夯实。

我国拥有1.8万公里大陆海岸线和1.4万公里岛屿海岸线，辽阔的大海，既是资源宝库，也是“蓝色粮仓”。“十四五”期间，我国持续推动海上养殖业迈向高质量发展，海上养殖从近岸传统模式向深远海、智能化、绿色化转型，海水产品产量连续多年全球第一，种类日益多样，不断充实的“蓝色粮仓”让大国饭碗更加丰富。

作业范围向深远海拓展

前沿技术装备助力“远洋牧渔”

8月26日，在山东省威海市附近海域，大型远洋游弋式通海型养殖工船——“浙岱渔养60001”正式开启了它的深远海养殖“旅程”。工作人员将首批550万尾绿鳍马面鲀鱼苗投入投放通道，鱼苗顺着通道游入船体自带的养殖舱。养殖舱侧面有特殊设计的水孔，可以利用波浪能与外界海水进行水体交换。在接下来的日子里，这些鱼苗将在这种接近自然环境的养殖舱内，随船在海上跨海域游弋，直到长成出舱的那一天。

与传统近海养殖的固定空间、固定地点不同，“浙岱渔养60001”是一座可以移动的“海洋牧场”。得益于强大的技术支持，“浙岱渔养60001”具备卓越的远洋游弋能力，可以随着水温变化，夏季北移、冬季南迁，跨海域移动。作业范围也不局限于近海，还能向更深更远的海域拓展，实现“远洋牧渔”。

今年的中央一号文件指出，支持发展深远海养殖，建设海上牧场。过去，我国的海上养殖业以近海筏式养殖为主。近年来，随着技术和装备水平的提升，我国的海上养殖业逐步走向深远海，为丰盈“蓝色粮仓”提供更有力保障。

如果说养殖工船是移动的海洋牧场，那么深海养殖平台、深海养殖网箱就是海上的固定粮仓。在东海的渔山列岛海域，面积超过6个标准篮球场的深远海半潜式养殖平台“东海1号”矗立海上。海面之下的深海养殖网箱内，一条条大黄鱼正在生长。据“东海1号”的工作人员介绍，“东海1号”养殖的大黄鱼肉质紧致鲜美，这是因为“东海1号”在大黄鱼养殖中采用仿野生驯化模式：几乎不喂饲料，鱼群自己会捕食深海中生物。同时，深远海水质纯净，空间更大，能有效抑制鱼病。

从近岸到深蓝，更广阔的海洋资源得以开发，背后是前沿技术装备的支撑。近年来，我国深远海养殖领域推出了众多技术成果和大国重器，从育苗、智能控制、精准投喂到装备制造……助力海上养殖逐梦深蓝。

养殖模式推陈出新 

“数智”化养鱼更加高产高效

“坐在办公室内，靠着手机，就能管好20万尾的鱼，这是我们工作的常态。”在位于福建省福州市连江县定海湾的“定海湾1号”深远海养殖平台上，管理人员卢统锋打开手机，通过上面的APP，就能实时监测鱼类的活动情况，还可以查看海水pH值、盐度、含氧量等多项数据。

传统海上养殖，看天吃饭，养鱼全凭经验和体力，而如今，则靠的是技术助力、数字赋能。据卢统锋介绍，大黄鱼幼年期在近海塑胶渔排标准化培育后，便会转移到智能化的“定海湾1号”深远海养殖平台开启“野生训练”，平台配备的物联网设备如同“智能管家”，可将实时养殖影像通过网络传输到手机终端上，管理人员通过手机APP就能实现“掌上养鱼”。同时，平台精密的机械装置和智能控制系统，能够有效去除水底的杂草和沉积物，保持平台水质的清洁和养分的均衡，为大黄鱼的生长创造了更加优良的环境。靠着技术的支持，“定海湾1号”深远海养殖平台上大黄鱼的单位产量是传统养殖方式的5倍，单位产值是传统养殖方式的10倍。

数字赋能的不仅是养殖环节，更打通了从“海”到“桌”的全产业链。在距离定海湾码头5海里的另一个深远海养殖平台“闽投1号”上，“闽数1号”大型无人机载着大黄鱼从连江深海飞往福州市区。有了无人机配送，打包好的大黄鱼跨越近80公里的物流航线，仅需90分钟就能端上市民的餐桌，不仅缩短了运输时间、降低了物流成本，还能确保鱼肉的新鲜度。

开发与保护并重

绿色低碳理念贯穿养殖过程

最近，在地处山东省莱州湾的山东海洋明波水产“蓝钻一号”的生态围栏内，斑石鲷迎来收获季。作为我国自主创新的深远海大型管桩养殖围栏，“蓝钻一号”不仅有着智能化的养殖技术，还有着绿色低碳的养殖理念。围栏内设有全封闭循环水养殖系统，不仅节水、节能，还实现了废弃物减排。

绿色低碳是我国海上养殖业近年来的发展趋势之一。2023年，农业农村部等八部门印发关于加快推进深远海养殖发展的意见，其中就提到“将绿色发展理念贯穿深远海养殖全过程，加强生态环境保护，推进生产和生态协调发展”。近年来，各地涌现出不少集高效、智能、绿色、低碳于一体的“海上生态牧场”，走出一条可持续发展之路。

在黄海之滨的滨海港冷水鱼智能化养殖试验与示范基地内，三文鱼、硬头鳟、鲟鱼这些冷水鱼在养殖池内游来游去，而池内的冷水则来自附近中国海油盐城“绿能港”液化天然气接收站。在“绿能港”液化天然气接收站，零下162℃的液化天然气需要通过与海水交换热能进行升温才能向外输送。换热过程中，液化天然气释放的冷能会让海水温度降低。如果这些低温海水直接排入大海，会降低附近海域的水温，给生态造成一定影响。如今，这些水进入养殖池，满足了冷水鱼养殖需求，既保护了生态，又实现了资源高效利用。

耕海牧渔、人海和谐，我国海上养殖业绿色低碳发展的实践，展现了我国在利用海洋资源过程中开发与保护并重的发展理念。正是这种可持续的发展，让我们得以获得来自大海更丰饶的馈赠。（王雅婧 池茜）