制图：张寒
8月21日，伴随着悠长的汽笛声，我国出口印尼用于雅万高铁的高速动车组从青岛港启航。望着缓缓驶出的轮船，动车制造商中车四方股份公司海外事业部副总经理马强自豪地说：“这是我国首次出口高铁列车。再过一段时间，我们的动车就将驰骋在‘一带一路’标志性项目雅万高铁上，为印尼人民出行带去便利。”
2013年秋，习近平总书记在出访中亚、东南亚期间先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。在习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动下，“一带一路”这个根植于历史厚土、顺应时代大势的重大国际合作倡议取得实打实、沉甸甸的成就。9年来，我国已与149个国家、32个国际组织签署200多份合作文件，与共建“一带一路”沿线国家货物贸易额累计约12万亿美元，对沿线国家非金融类直接投资超过1400亿美元，一个个“世纪工程”“民生工程”“未来工程”为各国民众带来实实在在的福祉。
在巴基斯坦瓜达尔港，巨轮穿梭、塔吊旋舞，中巴共建的港口让这片昔日“崎岖而老旧”的土地成为巴基斯坦振兴的重要希望。
在克罗地亚亚得里亚海，由中企承建的佩列沙茨大桥犹如巨龙横跨小斯通湾，克罗地亚人连接南北领土的夙愿终于实现。
在非洲大陆中央，中国援建的中非共和国首座光伏电站——萨卡伊光伏电站为该国首都班吉提供约30%的电力。班吉市民南巴马感慨说，现在夜里灯光多了，社区变得更热闹，居民也更有安全感……
基础设施联通是共建“一带一路”的关键领域和核心内容。9年来，随着“六廊六路多国多港”基本架构成形，陆、海、天、网“四位一体”互联互通布局不断完善，交通、能源、信息等基础设施建设打破发展中国家发展瓶颈，帮助沿线国家更好融入全球产业链、供应链、价值链。
基础设施互联互通按下“快进键”的同时，我国与“一带一路”沿线国家贸易投资合作也不断深化。2013年至2021年，中国与沿线国家年度贸易额从1.04万亿美元扩大至1.8万亿美元；通过设立亚洲基础设施投资银行、丝路基金等，多元、稳定、可持续的“一带一路”投融资体系逐步建立。
8月21日，随着中欧班列（西安—汉堡）从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达1万列，较去年提前10天破万列。
自西安西行3000公里，新疆阿拉山口。一列列火车在换装后，将中国制造的电子产品、机械零件、日用百货等商品运向欧洲。
再向西7000多公里，德国杜伊斯堡港DIT货运场站。一个个“中欧班列”集装箱被机械臂稳稳夹起，整齐码放在指定位置。曾经，杜伊斯堡的支柱产业是钢铁和煤炭，面临着产业结构调整的严峻挑战。中欧班列的到来，有效带动了当地物流、租赁商业等现代服务业，为经济增添了新的活力。“杜伊斯堡港可能是德国人常说的结构转型中最成功的故事之一。”德国对外关系委员会研究员雅格布·玛丽亚·佩佩说。
“一带一路”所改变的，不仅是沿线国家的经济面貌，更给普通人的生活带去了变化。
“以前村民大多住草房，一到雨季总担心漏雨。在中国朋友的帮助下，终于住进了结实耐用的新砖房。”几个月前，由中方援建的老挝琅勃拉邦省香恩县博喔村中老铁路搬迁安居村项目顺利完成。博喔村村长通万说，“村子如今换了模样，村民的生活质量显著提升。”
在博喔村，很多人是因为中老铁路才第一次见到火车。一列列呼啸而过的火车，承载着村民们对外面世界、美好生活的无限希望。在村子新建的小学里，一间教室的黑板上画着中老两国国旗以及飞驰的动车，几十名学生高声朗读黑板上的文字——“中国老挝，亲如一家。”
9年来，中国同“一带一路”沿线国家广泛进行人文交流合作，积极开展对外援助，沿线国家人民心灵距离日益拉近，成为共建“一带一路”重要基础。
面向未来，“一带一路”这条造福世界的“发展带”、惠及各国人民的“幸福路”，将进一步为中国开放发展开辟新天地，为沿线各国提供更多发展新机遇，为全球经济复苏作出新贡献。（孙灿）
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