助力黄金水道释放更大效益

2025年6月18日，三峡船闸迎来运行22周年。图为当日，在湖北宜昌，船舶有序通过三峡双线五级船闸。 图片来源：视觉中国

图为6月18日，船舶有序通过三峡双线五级船闸。新华社发（郑家裕 摄）

6月18日，三峡船闸迎来运行22周年。据统计，自2003年6月18日正式向社会船舶开放通航以来，三峡船闸累计运行21.5万闸次，通过船舶107.4万余艘次、旅客1229.1万余人次，过闸货运量达22.4亿吨。如今，三峡船闸年货运量已从最初的3400万吨攀升至1.69亿吨，超设计通过能力近70%。三峡船闸在助力长江“黄金水道”释放“黄金效益”方面的作用日益凸显。

三峡船闸为长江航运带来了巨大变革。三峡船闸是三峡枢纽工程的重要组成部分，它的建成和安全稳定高效运行，实现了航道全年昼夜通航，千里峡江成为名副其实的“黄金水道”。据了解，三峡船闸是目前世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。三峡大坝拥有双线五级船闸，大型船舶通过船闸就像爬楼梯一样，每次通过一级，逐步上升或下降，因而被称作“大船过楼梯”。这种独特的设计，不仅提高了通航效率，还确保了航行安全。

靓丽“成绩单”的背后，是持续的坚守、付出和创新。多年来，三峡通航人坚持精细管理，开拓创新，积极引入新装备、新材料、新工艺。推进船闸重要设备设施检修全过程数字化、零部件全生命周期管理，搭建船闸关键金属结构及机电设备在线监测系统，实现对运行设备的全量化信息收集，让信息化手段为船闸管理持续赋能。运用船舶过闸全流程动态监视系统、危险品船舶过闸联合监护机制等，确保船闸运行安全。应用“虚拟闸室”优化船舶进出闸流程，提升船闸空间利用率；实施“同步移泊”，缩短单闸次运行时间……采取多项创新举措，有效缓解三峡船闸设计通过能力与日益增长的货运需求不相适应的问题。

22载春秋，22载发展。面向未来，随着坚持科技创新、致力实现智慧通航的持续推进，三峡船闸必将进一步助力长江“黄金水道”释放出更大的效益。（周根山）